SCHEMA MONTAGGIO
RX-350
LEGA
TIPO
E.T.R.T.O.
LARGHEZZA ESTERNA
TIPO FRENO
FORATURA
FINITURA
MAX TENSIONE RAGGI
MAX PESO RIDER
MINIMA PRESSIONE
PESO CERCHIO
E.R.D.
6000 T6
per tubolare
632 x 24 - 594 x 24
24mm
usare solo freno a disco
28 - 32
anodizzazione nera opaca
110Kg/f
90Kg
1.7 bar
365gr 29" - 340gr 27.5"
602mm - 565mm
RX-350 TECHNOLOGY
GIUNTA
RACCORDATA
La chiusura del cerchio avviene per interferenza creata da un raccordo ricavato da un tubo di alluminio al quale viene data una specifica forma. Questo metodo di giunzione assicura un perfetto allineamento delle due parti.
FRENO A DISCO
Cerchio progettato per essere utilizzato esclusivamente con sistema frenante a disco. Questo prfilo non può essere utilizzato con freni V-BRAKE.
BUSSOLE SINGOLA
INOX NERO SINGOLA
Cerchio progettato per essere utilizzato con bussola semplice in inox. Questo tipo di bussola migliora di oltre il 30% la resistenza a fatica del cerchio. Inoltre migliora l'orientamento del nipple/raggio ed offre un ottima scorrevolezza del nipple in fase di assemblaggio.
D-CENTER TECHNOLOGY
Cerchio progettato con la zona di trazione del nipple disassata rispetto all’ asse di simmetria del canale. Con questo tipo di cerchio si riducono sostanzialmente le differenze tensionali tra i raggi lato dx/sx della ruota.
SALDATURA
CHIMICA
E' un tipo di saldatura ottenuta tramite l’ utilizzo di colle strutturali bi-componenti epossidiche (le stesse utilizzate nella costruzione dei telai in carbonio) applicate con sistema WEIP DIX che rendono il cerchio una struttura monolitica.